Waarschip MY 10

Innovativste Antriebstechnik in traditionellem Design – so könnte man die Waarschip MY10.0 ganz einfach umschreiben. Denn genau das ist es – was auf den ersten Blick aussieht wie ein klassischer Stahlverdränger hat es technisch betrachtet faustdick unter den Bodenbrettern. Die niederländische Waarschip Werft hat ein Schiff aufs Wasser gebracht das für den Antrieb durch Elektromotoren optimiert wurde. Insbesondere die Form des Unterwasserschiffes und die Leichtbauweise aus Composite befähigen das Schiff zu ansprechenden Fahreigenschaften bei effizientem Einsatz der vorhandenen Energien. Das 10 Meter lange Schiff wiegt nur knapp 5 Tonnen, von denen allein 1,3 Tonnen auf die Batteriebänke entfallen. Diese sind entsprechend sinnvoll in der Schiffsmitte positioniert, um einen ausgewogenen Trimm zu ermöglichen. Ohne klassisches Motorgedröhn fahren wir gemütlich über das Wasser. Innen bleibt die Geräuschkulisse unter 60 dB. Selbst Unterhaltungen zwischen 2 Personen sind lauter. So sind lange Reisen ohrenschonend zu bewerkstelligen. Neben dem innovativen Antrieb bietet die Waarschip vor allem die klassischen Vorteile eines holländischen Verdrängers. Viel nutzbarer Lebensraum an Bord. Das Schiff zeichnen ein massiver Aufbau und ein hohes Schanzkleid aus. Das Schiff ist vom Grund her seefest konzipiert. Standardmäßig mit der Zulassung der Kategorie C, kann es mit vergleichsweise geringem finanziellem Aufwand auf die Kategorie B aufgerüstet werden. Die Waarschip 10.0 ist in verschiedenen Varianten erhältlich – als elektrisches Schiff dass regelmäßig Landstrom benötigt, als Hybridversion mit einem Generator an Bord und optional als Solarversion mit entsprechenden Paneelen auf dem Dach. Für welche Version sich künftige Eigner entscheiden hängt sehr von ihrem Fahrrevier und den geplanten Törns ab.